一、如果你想从事流动加油车售油经营活动,个人需要具备的资质条件? |
●相对应的驾驶证(大部分都是B本了) ●危险品上岗证(有地区要求必须是当地的上岗证,并且没有被人用于申请危险品车辆上户) ●押运证 ●挂靠危险品运输公司 |
二、想获得危险品上岗证应当符合下列条件: |
(一)取得相应的机动车驾驶证; (二)年龄不超过60周岁; (三)3年内无重大以上交通责任事故; (四)取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上; (五)接受相关法规、安全知识 |
三、 成品油运输车辆挂靠的流程和车辆维护学习流程 |
1)个人想从事成品油(一般指柴油)的销售,必须挂靠成品油的危险品运输公司。 2)接受挂靠费用,安装北斗卫星定位。 3)接受挂靠公司提出的按月学习,按时参加一年3次二级维护,一次年审的要求。 4)司机养老保险由危险品运输公司统一缴纳。 |
四、购买流动加油车的流程? |
1)先联系好挂靠公司,挂靠公司通过当地交通局申请了车辆增加指标后,方可采购。 |
2)了解当地的上户政策,目前除了北京、上海以外的城市,上户的要求基本相符,但是也有很多当地交警对政策的理解不同,要求也会不同,例如济南,车辆一定是前盘、ABS、限速器、缓速器,而且一定是底盘厂家安装的,车辆的行驶里程不能超过80公里/小时,车辆的轮胎层级必须和合格证一致。 |
3)确定自己经营需要的车辆吨位和配置。 现在的危险品车辆必须有紧急切断阀和防暴大盖。有些去油库拉油的车辆还需要油气回收装置。根据个人的实际工作流程和需要确定车辆的配置。 |
4)联系加油车生产厂家? 最好联系有资质的生产企业,要签订合同,保证上户,否则退车的事项。打公司账号,不要打个人的卡号。现在有些个体业务员的信用无法保障合同的信用。不要与没有资质的小厂或者个体户打交道,否则车辆一旦上不了户,或者车辆在后续的经营过程中出现问题,都会给自己惹祸上身。 |
5)选好配置,签订合同,采购车辆。 |
五、加油车上户的流程 |
1)按照危险品运输公司名称开具机动车发票。 2)车辆安装带有行车记录仪的北斗导航系统(由危险品运输公司前来安装)。 3)上线。主要是称重、刹车、灯光检验。 4)车辆外检。整车外观、罐体和整车尺寸等,完毕发放牌照。这一关是最重要的环节,基本上都是在这一环节把车退掉的。 |
六、办理危险品营运手续 |
1)提供车辆发票、驾驶证、行驶证、上岗证、押运证,危险品运输公司向交通局提交材料。 2)交通局验车。 3)查验油耗测试的网上数据。 4) 合格,等候发放危险品营运手续,一般发放时间为一周。 |
七、危险品车辆上户的费用都有哪些,共计多少钱? |
以国四 3吨加油车为例 1)购置税、车船使用税 8000元 2)上线、上牌、粘贴反光条,安装反光板等 500元 3)商业险 10000-15000(每个运输公司的要求不同) 4)承运人责任险 2000-4000(交通局要求的一个险种) 5)挂靠费用 200-800元/月(各地不同) 6)北斗定位+行驶记录仪器 3500元左右 7)北斗流量使用费用 70-90元/月 8)办理营运证的费用 9)危险品运输公司收取保证金和相关费用 3吨的加油车大约在3万元—3.5万元左右。 |
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经营成品油需要知道的知识 |
一. 有些人认为流动加油车就是移动加油站,就有了移动加油站的资质手续了,可以随时随地的给车辆加油了? 此想法不对! 因为流动加油车的合格证是加油车,也就是这个车是带泵的。油罐车通常分为两种,一种是运油车,一种是加油车。我们以前通常认为运油车不带泵,加油车带泵。现在流行认为运油车是运输成品油的,加油车是带加油机的。 无论哪种认为方式,加油车都是挂靠的危险品运输公司,它只有运输的资质,没有零售成品的资质。至于运油车整车销售成品油,也只是完成了一个整车运输的过程。 |
二. 流动加油车给客户零售成品油合法吗? 这只是一个擦边球的问题。 1)如果客户自己从油库拉来成品油给自己的车队加油,不收任何钱,只是内部结算,没问题,合法。 2)如果客户从油库拉拉来成品油给别人的车辆加油,并且收费,就视同零售成品油,在没有取得成品油零售许可的情况下,属于违法,并且零售油的差价没有交税,涉嫌偷税漏税。 但是,如果客户的单位是加油站的,自身就有零售成品油的资质,并且一直给加油的大户开着发票一点问题没有了。 这样说,流动加油车只是一个运输成品油的工具。 |
三. 加油车和运油车的含义 在国家工信部,成品油的运输车辆有分为两种,一种是运油车,一种是加油车。 我们以前通常认为运油车不带泵,加油车带泵。 现在流行认为运油车是运输成品油的,加油车是带加油机的。 尤其在09年四万亿拉动带动的整个小油罐车市场的迅速增加,在物流市场迅速的抢占了中石油、中石化的柴油零售市场。中石油、中石化分别给技术监督局、税务局、交通局施加压力,对小型加油车严查,在全国各地一度出现了,小型加油车的操作箱在上户或者去交通局办理危险品运输证的时候,操作箱内不能有加油机和卷盘,并且牌照留底。 甚至在日照出现了加油车不能上户,运油车能上户的现象,日照人买车在外地上户回日照使用,要求必须是加油车手续才可的事情。 |
四.柴油是否属于危险品? 柴油不在危化品行列! 大部分柴油闪点高于60度,少部分轻柴油闪点低于60度,属于危险化学品就安全评价而言,只要不在《危险化学品名录》里,就可以不按危化品处理,柴油不在危化品名录里,不算危化品,只不过因为它是易燃品,所以还是要加强防火方面的管理,柴油属于三级易燃易爆危险品,和汽油有等级区别。属于[wiki]化工[/wiki]制成品,不属于化学品。 单纯经营柴油不必再提供危险品经营许可证(发布于2008-2-4 )今后,单纯经营柴油的企业,可不必再提供危险化学品经营许可证了。 |
五.柴油的运输被纳入危险品运输? 但是柴油的运输被纳为危险品运输。 因为柴油在运输过程中会产生大量的易燃气体,致使闪电降低。所以柴油的运输属于危险品运输,一定要挂靠危险品运输公司。 可以举例说明一下: 1)如果我们企业在厂里安装了一个柴油罐和加油机? 如果消防来了,他不会管,因为柴油不属于危化品。 工商局来了,他会问你是否办理了营业执照? 你只要回答我们的油是给自己的车加的,不是卖的即可。 2)税务局来了,他会问你是否交税了? 你也只要回答我们的油是给自己的车加的,不是卖的即可,没有争取差价即可。 如果加油是盈利作用的?就需要办理执照和交税。《成品油批发(零售)经营许可证》、《危险化学品经营许可证》 |
国家不允许个人从事危险品运输的意义 首先流动加油车属于运输化学危险品的特种车辆。国家规定,个人不允许从事危险品运输,必须由危险品运输公司统一运输危险品货物。 个人如果想从事柴油的经营,只能挂靠危险品运输公司,发票开具危险品运输公司名称,每月付挂靠费,你有该车辆的使用权,危险品运输公司对你的车辆和驾驶员、押运员统一进行管理。 个人必须配合危险品运输公司的管理,包括每年的3次二级维护和一次年审。还有平时的学习管理。否则,面对交通局的管理压力,危险品运输公司会将个体车辆清除。 |
国家对危险品管理的严格,对大家有什么益处吗? 首先,管理的越严格,车辆使用越安全。 其次,管理的越严格,行业门槛越高,从事改行业的人会减少,这也是保护行业利润最有利的保障。 |